此外，成都商报记者还获得了陈先生提供的3张照片，均是新车启动后，仪表盘上的里程表没显示里程。 陈先生介绍，此次事故发生后，他还在当库管，从高新区库房送车到位于绵阳南湖的店面。因发生了事故，他就多了个心眼，拍了几张自己送的新车启动后仪表盘上显示状况的照片。成都商报记者从照片上看到，一张照片上显示，车辆已经启动，仪表盘上有几个故障灯亮，转速为1000多转，但里程表没有任何显示。另一张照片显示，车辆已经启动，转速为2000多转，里程表没任何显示。
17日上午，余芳表示，50公里内都是新车，他们不会拔掉ABS。当天下午，余芳给记者打来电话，称经调查，他们没有拔掉过新车的ABS。
事故车辆里程表 显示只有“11公里”
17日上午，余芳表示，陈先生当时所驾的车，是送到广安店当做租车使用，不是用来销售的，因此不存在拔掉ABS的情况。
“这辆新车是否显示里程和时速?”记者问。
“车钥匙在陈先生手上，车上也只有他一个人，只有他清楚情况。”余芳回答。
19日上午，陈先生来到位于绵阳高新区店面的修理车间，找到了自己从绵阳开往广安出交通事故的车辆，该车已基本维修完。随后，他发动了该车，此时，里程表显示里程为“11公里”。“从绵阳开到广安出事的地方，200多公里，如果没有拔掉ABS，当时里程表一直有显示，怎么可能现在还是11公里呢?”陈先生说。
23日上午，记者再次找到余芳，就车辆里程表显示只有11公里进行求证。“不知道。”余芳回答，她不是技术人员，公司也没叫人拔掉车辆的ABS。
工资构成表明所送车辆 有销售提成
陈先生称，他所送车辆是用来销售的，包括此次事故车辆。对此，17日，余芳表示，他们店要往市外调车时，都是使用板车运输，每次都会有记录。然而，在记者调查发现,陈先生的工资构成中，与所送车辆的销售情况有挂钩。
陈先生介绍，他的工资构成主要分为三部分，一是底薪850元;二是所送车辆每销售一辆，提成20元;三是每帮助客户给一辆新车上户，提成25元。3月份工资显示，他所送车辆销售提成为53辆。
19日上午，陈先生给位于南湖店面的一名内勤打电话，询问工资情况，对方告知他4月份车辆销售提成为63辆，并明确表示是销售了63辆。针对陈先生所送车辆用来销售的问题，余芳表示她负责后勤，不知道陈先生的工资构成。
汽车专家：拔掉ABS有隐患
西华大学汽车与交通学院实验中心主任王永忠介绍，ABS是制动辅助系统，其能防止紧急制动时车轮抱死，保持车辆行驶方向可以有效控制。ABS系统中包括轮速传感器，如果车辆的车速信息采用ABS轮速传感器提供，那么，拔掉ABS就会导致车辆不能正常显示车速和里程。对于多数中高档车，整车电控系统采用CAN总线形式，车上各个传感器测量的数据是共享的，即ABS轮速传感器采集的轮速不仅ABS系统要用，其他系统也会用到该数据，因此，盲目地拔掉ABS传感器，不仅会导致车辆处于非正常运行状态，还会对行驶安全造成隐患。蓉城汽车专家罗开俊表示，20万元以上的车，多数ABS和里程表是一个电脑模块。“ABS拔掉后，制动仪就会出问题。如果没ABS，车速太快会直接刹不住。”
